Từ 28-3, mỗi ngày có một chuyến tàu cao tốc từ trung tâm TP.HCM đi Côn Đảo

246

Dự kiến từ ngày 28-3, tàu cao tốc sẽ chính thức đón khách từ bến cảng Sài Gòn đi Côn Đảo mỗi ngày 1 chuyến.

Tàu cao tốc TP.HCM đi Côn Đảo dự kiến đón khách từ 28-3 sắp tới | Ảnh: Đơn vị khai thác cung cấp

Sở Giao thông công chánh TP.HCM vừa có văn bản chấp thuận hoạt động vận tải hành khách cố định trên tuyến vận tải thủy từ TP.HCM ra huyện Côn Đảo, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu.

Theo đó, Công ty TNHH Vận tải hành khách Thành Thành Phát là đơn vị vận hành tuyến này, sử dụng tàu cao tốc Phú Quý Express 374 ghế. Thời gian chính thức hoạt động từ ngày 28-3 tới đây, tối đa 1 chuyến/ngày.

Lộ trình chạy tàu như sau:

Tàu xuất phát từ bến cảng Sài Gòn (quận 4, TP.HCM) vào lúc 7h; xuất phát từ cảng cá Bến Đầm hoặc bến cảng tàu khách Côn Đảo (huyện Côn Đảo, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu) lúc 11h30.

Tàu sẽ đón, trả khách tại các cảng, bến trên tuyến là bến cảng Sài Gòn; cảng cá Bến Đầm hoặc bến cảng tàu khách Côn Đảo (huyện Côn Đảo, Bà Rịa – Vũng Tàu).

Sở Giao thông công chánh TP.HCM lưu ý đơn vị vận hành thực hiện đầy đủ các thủ tục liên quan trước khi khai thác tuyến như kê khai giá, chạy với tốc độ an toàn, chấp hành nghiêm quy định về an toàn hàng hải, phòng chống cháy nổ, bảo vệ môi trường và đảm bảo an toàn cho hành khách.

Quá trình hoạt động, đơn vị không tự thay đổi lịch trình hoạt động, trường hợp bất khả kháng thì báo cáo, xin ý kiến của cơ quan chức năng để giải quyết theo quy định.

Trước đó vào tháng 5-2024, TP.HCM đã cấp phép cho Công ty cổ phần Tàu cao tốc Phú Quốc khai thác tuyến tàu cao tốc TPHCM – Côn Đảo, thời gian di chuyển khoảng 3-4 tiếng. Thế nhưng sau 2 tháng hoạt động, doanh nghiệp này thông báo ngưng hoạt động đến nay.

Đơn vị này cho biết gặp một số khó khăn như việc đi lại từ trung tâm TP.HCM đến cảng Hiệp Phước (huyện Nhà Bè) khá xa, hơn 20km.

Hành khách phải đi xe trung chuyển ra bến cảng hoặc đi xe cá nhân và đóng thêm 35.000 đồng/lượt phí ra vào cảng. Nhiều hành khách cũng than phiền vì đón xe từ cảng trở lại trung tâm TP.HCM rất khó.

Công ty cổ phần Tàu cao tốc Phú Quốc chia sẻ quá trình khai thác tuyến chưa đạt hiệu quả mong muốn.

Theo Tuổi Trẻ

 

Để lại một bình luận

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

BÁO CÁO & PHÂN TÍCH

THANH HOÁ
Mua một tín chỉ carbon, thực sự mua điều gì

Giá trị của tín chỉ carbon ngày càng phụ thuộc vào khả năng đo đạc và xác minh lượng phát thải được giảm hoặc hấp thụ thực tế. | Ảnh rừng tràm ở Khánh Hòa | Nguồn: thesaigontimes Ngày càng

23/05/2026

Thêm về Thanh Hoá

BÌNH THUẬN
Ly café mang đi giờ không còn là “chi phí nhỏ” (kỳ 2)

Một ly café mang đi từng được xem là chi tiết nhỏ của đời sống đô thị. Chỉ vài phút mua hàng, chiếc ly nhựa, nắp đậy, ống hút và túi mang đi nhanh chóng trở thành một phần quen

23/05/2026

Thêm về Bình Thuận

QUẢNG NINH
Thị trường carbon Việt Nam: “Tiền tệ xanh” đã sẵn sàng giao dịch

▌ SERIES: VIỆT NAM HƯỚNG TỚI NET ZERO 2050 (BÀI 1) Còn vài năm nữa

22/05/2026

Thêm về Quảng Ninh

BÀ RỊA VŨNG TÀU
E10: Hành trình từ cánh đồng đến bình xăng

  Thông tin bán xăng E10 trên toàn quốc khiến chúng ta thường nghĩ câu

22/05/2026

Thêm về Bà Rịa - Vũng Tàu

HẢI PHÒNG
Nhật Bản biến dự báo thời tiết thành thông điệp khí hậu

Trong các bản tin thời tiết truyền thống, thông tin thường xoay quanh các yếu

21/05/2026

Thêm về Hải Phòng