Từ 28-3, mỗi ngày có một chuyến tàu cao tốc từ trung tâm TP.HCM đi Côn Đảo

189

Dự kiến từ ngày 28-3, tàu cao tốc sẽ chính thức đón khách từ bến cảng Sài Gòn đi Côn Đảo mỗi ngày 1 chuyến.

Tàu cao tốc TP.HCM đi Côn Đảo dự kiến đón khách từ 28-3 sắp tới | Ảnh: Đơn vị khai thác cung cấp

Sở Giao thông công chánh TP.HCM vừa có văn bản chấp thuận hoạt động vận tải hành khách cố định trên tuyến vận tải thủy từ TP.HCM ra huyện Côn Đảo, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu.

Theo đó, Công ty TNHH Vận tải hành khách Thành Thành Phát là đơn vị vận hành tuyến này, sử dụng tàu cao tốc Phú Quý Express 374 ghế. Thời gian chính thức hoạt động từ ngày 28-3 tới đây, tối đa 1 chuyến/ngày.

Lộ trình chạy tàu như sau:

Tàu xuất phát từ bến cảng Sài Gòn (quận 4, TP.HCM) vào lúc 7h; xuất phát từ cảng cá Bến Đầm hoặc bến cảng tàu khách Côn Đảo (huyện Côn Đảo, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu) lúc 11h30.

Tàu sẽ đón, trả khách tại các cảng, bến trên tuyến là bến cảng Sài Gòn; cảng cá Bến Đầm hoặc bến cảng tàu khách Côn Đảo (huyện Côn Đảo, Bà Rịa – Vũng Tàu).

Sở Giao thông công chánh TP.HCM lưu ý đơn vị vận hành thực hiện đầy đủ các thủ tục liên quan trước khi khai thác tuyến như kê khai giá, chạy với tốc độ an toàn, chấp hành nghiêm quy định về an toàn hàng hải, phòng chống cháy nổ, bảo vệ môi trường và đảm bảo an toàn cho hành khách.

Quá trình hoạt động, đơn vị không tự thay đổi lịch trình hoạt động, trường hợp bất khả kháng thì báo cáo, xin ý kiến của cơ quan chức năng để giải quyết theo quy định.

Trước đó vào tháng 5-2024, TP.HCM đã cấp phép cho Công ty cổ phần Tàu cao tốc Phú Quốc khai thác tuyến tàu cao tốc TPHCM – Côn Đảo, thời gian di chuyển khoảng 3-4 tiếng. Thế nhưng sau 2 tháng hoạt động, doanh nghiệp này thông báo ngưng hoạt động đến nay.

Đơn vị này cho biết gặp một số khó khăn như việc đi lại từ trung tâm TP.HCM đến cảng Hiệp Phước (huyện Nhà Bè) khá xa, hơn 20km.

Hành khách phải đi xe trung chuyển ra bến cảng hoặc đi xe cá nhân và đóng thêm 35.000 đồng/lượt phí ra vào cảng. Nhiều hành khách cũng than phiền vì đón xe từ cảng trở lại trung tâm TP.HCM rất khó.

Công ty cổ phần Tàu cao tốc Phú Quốc chia sẻ quá trình khai thác tuyến chưa đạt hiệu quả mong muốn.

Theo Tuổi Trẻ

 

Để lại một bình luận

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

BÁO CÁO & PHÂN TÍCH

THANH HOÁ
Một cuộc họp năm 2002 và cách báo chí môi trường bắt đầu định hình vai trò

Một cuộc họp nội bộ, nếu chỉ nhìn như một bản tin tổ chức, có thể dễ bị bỏ qua. Nhưng đặt trong bối cảnh năm 2002 – khi báo chí môi trường ở Việt Nam còn là một khái

4 giờ trước

Thêm về Thanh Hoá

BÌNH THUẬN
Khi chính sách môi trường bắt đầu định hình như một hệ thống

Tháng 7/2010 ghi nhận một loạt động thái đáng chú ý: từ báo cáo hiện trạng môi trường quốc gia, định hướng bảo vệ vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ, đến việc hình thành doanh nghiệp “cánh tay nối

4 giờ trước

Thêm về Bình Thuận

QUẢNG NINH
Lồng lộng tình người

Hơn một thập kỷ trước, các chương trình trao đổi Nam – Nam do Fredskorpset

1 giờ trước

Thêm về Quảng Ninh

BÀ RỊA VŨNG TÀU
VFEJ và mạng lưới Fredskorpset: Kết nối báo chí môi trường khu vực (2009–2010)

\ Giai đoạn 2009–2010 đánh dấu một bước phát triển quan trọng của Diễn đàn

1 giờ trước

Thêm về Bà Rịa - Vũng Tàu

HẢI PHÒNG
Kỳ 1: 168 trạm quan trắc và câu hỏi về dữ liệu

Thông tin về hệ thống quan trắc môi trường có thể cho thấy nhiều hơn

2 giờ trước

Thêm về Hải Phòng