Một nghị định mới về nạo vét tại vùng nước cảng biển và đường thủy nội địa đã được ban hành, nhấn mạnh việc tuân thủ pháp luật về bảo vệ môi trường và tài nguyên biển.
Văn bản này dự kiến có hiệu lực vào ngày 5 tháng 7.
Nghị định nêu rõ nếu vật liệu nạo vét được đổ tại khu vực hoặc địa điểm trên bờ do Ủy ban nhân dân cấp tỉnh phê duyệt thì chủ đầu tư dự án, tổ chức, cá nhân tiếp nhận vật liệu không cần thực hiện theo quy định về tài nguyên, khoáng sản.
Nếu hoạt động nạo vét được giao cho một tổ chức, cá nhân thì chủ đầu tư dự án cần báo cáo với Ủy ban nhân dân cấp tỉnh để quản lý.
Họ cũng phải đưa ra các giải pháp để lưu trữ hoặc xử lý vật liệu nạo vét nhằm đảm bảo không gây ô nhiễm môi trường ở khu vực xung quanh.
Đối với trường hợp đổ chất thải xuống biển, sau khi hoàn tất việc thải bỏ, chủ đầu tư dự án có trách nhiệm báo cáo với chính quyền về việc thải bỏ và giám sát môi trường tại khu vực xung quanh.
Đối với địa điểm đổ vật liệu nạo vét, hằng năm, Ủy ban nhân dân cấp tỉnh phải công bố thông tin liên quan, bao gồm cả địa điểm thanh tra, không chỉ tại trụ sở Ủy ban nhân dân mà còn trên cổng thông tin điện tử của địa phương.
Hồ sơ đề nghị cấp vật tư nạo vét có thể nộp tại UBND tỉnh tại trụ sở UBND tỉnh, qua đường bưu điện hoặc hệ thống dịch vụ công trực tuyến.
Về việc nhận chìm ở biển, Ủy ban nhân dân sẽ lập và công bố danh mục các địa điểm đổ chất thải, bao gồm cả vùng nước cách bờ 6 hải lý, trên cổng thông tin điện tử của Ủy ban nhân dân và tại trụ sở Ủy ban nhân dân.
Căn cứ vào danh mục này, chủ đầu tư có thể nộp đơn đề nghị Ủy ban nhân dân cấp tỉnh chấp thuận việc xử lý vật liệu cho dự án, công trình của mình và phải được ban hành trong thời hạn 30 ngày kể từ ngày nộp đơn.
Trường hợp hồ sơ không đủ điều kiện, Ủy ban nhân dân cấp tỉnh phải nêu rõ lý do không chấp thuận bằng văn bản và thông báo quyết định cho ban quản lý khu xử lý.
Trong những tháng gần đây, nhiều doanh nghiệp hoạt động tại các cảng biển của tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu tỏ ra bức xúc khi hoạt động nạo vét của họ cũng phải chịu nghĩa vụ tài chính như khai thác khoáng sản.
Các công ty này cho biết việc nạo vét hàng năm tại vùng nước cảng là điều cần thiết đối với hoạt động kinh doanh cảng biển, vì điều này đảm bảo sự di chuyển an toàn và sâu cho tàu thuyền ra vào bến.
Họ giải thích rằng nạo vét không phải là khai thác khoáng sản hay là cách kiếm thêm lợi nhuận ngoài hoạt động chính của họ, điều đó có nghĩa là loại hình nạo vét này không phải tuân theo các nghĩa vụ theo luật khoáng sản.
Trả lời phỏng vấn báo Giao thông , đại diện Hiệp hội Cảng biển Việt Nam (VPA) cho biết, vấn đề này cần được giải quyết kịp thời để phát triển thị trường cảng biển và tăng trưởng kinh tế.
“Chi phí cao cho việc xử lý vật liệu nạo vét sẽ thúc đẩy các doanh nghiệp cảng tìm cách khác để thu hồi vốn.
“Điều này sẽ tác động trực tiếp đến các chi phí khác, đặc biệt là chi phí logistics, từ đó ảnh hưởng đến doanh nghiệp xuất nhập khẩu và nền kinh tế nói chung”, đại diện VPA cho biết. — VNS
Theo vietnamnews
