Theo báo cáo mới công bố của Công ty tư vấn hàng hải DynaLiners (Hà Lan), ba cảng biển của Việt Nam đã lọt vào danh sách 50 cảng container lớn nhất toàn cầu năm 2024. Đây là lần đầu tiên Việt Nam có cùng lúc ba cảng được vinh danh trong nhóm này, đánh dấu bước tiến quan trọng của ngành logistics biển nước ta trên bản đồ thế giới.
Cụ thể, cảng TP.HCM đạt sản lượng khoảng 9,1 triệu TEU, xếp thứ 22 toàn cầu. Cảng Hải Phòng đạt 7,1 triệu TEU, đứng ở vị trí thứ 30. Trong khi đó, cụm cảng Cái Mép xử lý gần 7 triệu TEU, giữ hạng 31. Tính chung, ba cảng lớn của Việt Nam đã xử lý hơn 23,2 triệu TEU trong năm 2024, tăng 16% so với năm trước.
Theo báo cáo DynaLiners Millionaires, năm 2024 toàn cầu có 157 cảng container đạt sản lượng trên 1 triệu TEU, chiếm tới 88% lưu lượng container thế giới. Tổng lượng hàng hóa qua hệ thống cảng container toàn cầu đạt khoảng 820,6 triệu TEU, tăng 8% so với năm 2023. Trong đó, Trung Quốc tiếp tục dẫn đầu với sản lượng khoảng 301,3 triệu TEU, khẳng định vị trí quốc gia hàng hải lớn nhất.
Việc ba cảng của Việt Nam cùng góp mặt trong Top 50 không chỉ phản ánh năng lực xử lý hàng hóa ngày càng tăng mà còn cho thấy vị thế ngày càng vững chắc của Việt Nam trong chuỗi cung ứng hàng hải quốc tế. Với lợi thế nằm ở vị trí chiến lược trên tuyến vận tải biển Đông – Tây, cùng mức tăng trưởng sản lượng ấn tượng, Việt Nam đang khẳng định vai trò là trung tâm logistics mới nổi của khu vực.
Thành tích này cũng cho thấy tiềm năng lớn để thu hút thêm đầu tư nước ngoài vào hạ tầng cảng biển, dịch vụ logistics và chuỗi giá trị xuất nhập khẩu. Trong bối cảnh thương mại toàn cầu biến động, việc gia tăng năng lực cảng biển giúp Việt Nam tận dụng cơ hội, mở rộng thị trường và củng cố vai trò trong chuỗi cung ứng toàn cầu.
PV
