Tại hội nghị đối thoại tháo gỡ vướng mắc, khó khăn giữa doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực hàng hải với lãnh đạo Cục Hàng hải Việt Nam tổ chức tại Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng vừa qua, các doanh nghiệp đề xuất Cục và Bộ Giao thông- Vận tải sớm sửa đổi quy định về việc tiếp nhận tàu có tải trọng lớn hơn so với thông số được công bố.
Như tại khu bến cảng Nam Đình Vũ, sau khi hoàn thành nâng cấp luồng kênh Hà Nam đoạn từ vũng quay tàu Cảng container quốc tế Hải Phòng đến cảng Nam Đình Vũ, độ sâu luồng mới đạt -8,5 m, bảo đảm an toàn cho các tàu trọng tải lớn tới 50.000 DWT hành hải ra vào cảng, tuy nhiên theo quy định chỉ được phép đón tàu tải trọng lớn nhất đến 48.000 DWT giảm tải.
Hay bến 1, 2 Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại Lạch Huyện của Công ty TNHH Cảng container quốc tế Tân Cảng Hải Phòng (TC-HITC), độ sâu trước bến đủ khả năng đón tàu tải trọng đến 18.000 TEU, song chỉ được đón tàu 15.000 TEU. Điều này gây lãng phí, giảm cơ hội đón tàu lớn của doanh nghiệp khai thác cảng.
Vì vậy, doanh nghiệp mong muốn cơ quan quản lý sớm đánh giá, phân tích, điều chỉnh, hướng dẫn để doanh nghiệp khai thác cảng được tiếp nhận tàu có trọng tải lớn hơn so với thông số được công bố. Chuẩn bị đề xuất trên, các doanh nghiệp rà soát, chuẩn bị trước các điều kiện bảo đảm an toàn khi đón tàu như độ sâu trước bến cảng, đầu tư trang thiết bị xếp dỡ hiện đại để rút ngắn thời gian làm hàng…
Được biết, mới đây Bộ Giao thôngVận tải chấp thuận chủ trương cho phép các doanh nghiệp cảng khu vực Nam Đình Vũ đầu tư nâng cấp đoạn luồng hàng hải Hải Phòng đạt cao độ đáy đến – 8,5 m. Khi luồng được nạo vét sâu, năng lực đón tàu trọng tải lớn là đương nhiên, nâng cao khả năng khai thác kết cấu hạ tầng hàng hải công cộng và bến cảng hiện hữu.
Để các doanh nghiệp không mất đi cơ hội đón tàu lớn khi luồng được nạo vét sâu hơn chuẩn tắc thiết kế, việc xem xét, sửa đổi quy định việc tiếp nhận tàu có tải trọng lớn hơn so với thông số công bố là việc làm cần thiết, giúp cảng biển Hải Phòng gia tăng năng lực cạnh tranh./.
Theo báo Hải Phòng
